社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶來(lái)了嶄新的生活方式，人們的出行也從原本的走路、騎車到現(xiàn)在的公交車、私家車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在交通領(lǐng)域的碳排放數(shù)據(jù)在30年內(nèi)增長(zhǎng)近10倍，但在積極落實(shí)全社會(huì)各領(lǐng)域節(jié)能減排戰(zhàn)略之后，我國(guó)在2022年交通領(lǐng)域的二氧化碳排放相比去年已經(jīng)呈下降趨勢(shì)。

作為智能化信息技術(shù)手段的節(jié)能降碳解決方案，本篇文章來(lái)研究一下能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能否幫助交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)降碳發(fā)展！

首先先來(lái)了解一下能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)，是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)用能設(shè)備的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，并采集相應(yīng)的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和總結(jié)，最終呈現(xiàn)在大屏上供管理者及相關(guān)人員進(jìn)行信息調(diào)閱的系統(tǒng)。

在能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)下，各種不同類型的能源使用都能夠得到智能化的管理，無(wú)論是以數(shù)據(jù)采集器采集還是安裝智能表具來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)傳，最終目的是實(shí)現(xiàn)多樣化的能源使用管理，用水、用電、用氣（汽）、供暖等數(shù)據(jù)都在可監(jiān)測(cè)范圍之內(nèi)。

至于在交通領(lǐng)域的節(jié)能降碳發(fā)展，具體還要從多個(gè)方面來(lái)分析，本篇文章僅在能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠做到的方面出發(fā)來(lái)向大家進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述。

例如在整個(gè)交通領(lǐng)域中，道路交通所占的碳排放比例最高，其中私家車的碳排放是占據(jù)了道路交通的80%以上，所以說(shuō)要實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的節(jié)能減排發(fā)展就要做到私家車的“零”排放或是“近零”排放，除去汽車方面的技術(shù)支持外，還需要政策和市場(chǎng)的引導(dǎo)。

在政策引導(dǎo)方面，國(guó)家在2023年發(fā)布的新能源汽車補(bǔ)貼方案中在全國(guó)總計(jì)撥款近200億元；在市場(chǎng)機(jī)制的引導(dǎo)方面，逐步引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身的智能化能源使用管理，優(yōu)化能源使用結(jié)構(gòu)。

能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用就在于此，為企業(yè)提供自身發(fā)展過(guò)程中的精準(zhǔn)能耗數(shù)據(jù)，從生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)精準(zhǔn)把控能源消耗流向，避免出現(xiàn)能源黑洞，杜絕無(wú)意義的能源浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈源頭上的節(jié)能減排和綠色化發(fā)展轉(zhuǎn)型。

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